中國科學技術發展戰略研究院、中采咨詢聯合發布的中國戰略性新興產業采購經理指數（Emerging  Industries PMI）為45.7%，比上月回落3.8個百分點。

從13個分項指標來看，同上月相比，正向指標中，小幅回升的有現有訂貨、進口，小幅回落的有出口訂貨、采購量、就業、研發活動、經營預期，大幅回落的有生產量、產品訂貨、自有庫存。反向指標供應商配送較上月回升。

中采咨詢于穎認為：“4月EPMI繼續回落3.8個百分點至45.7%，新興產業持續不景氣。疫情波及多地，交通受阻，供應鏈斷鏈。配送低位回升0.3個百分點，延續上月低位狀態,但據調研企業反映，本月中旬以來交通受阻情況邊際好轉。

各指標明顯偏弱，其中：訂單、產量分別回落至39.3%及42.1%，生產乏力，訂單不足，程度僅次于2020年2月，就業受阻同步回落。疫情主導本月進出口，訂單外流導致出口持續走低，內部供給不足導致進口低位回升，進出口差異回落。

購進價格連續3個月居71%高位，銷售價格在55%左右徘徊，二者差值擴大，說明企業成本壓力居高不下，利潤收窄。研發投入回落、新品投產回升，前期研發產品落地投產，但新的研發投入力度收縮。應收賬款和貸款難度小幅回升，資金回款難度增大，融資壓力仍在。

疫情管控、地緣沖突下，即便有政策護航，企業經營預期仍繼續回落。未來產業景氣度與疫情管控、扶持政策緊密相關?！?/span>

中國科學技術發展戰略研究院陳志認為：“從剛公布的1季度數據看，經濟整體平穩，但是3月份主要經濟數據顯著下滑，上個月戰略性新興產業PMI已經很好地反映了這一點。本月受到疫情區域性爆發、地緣沖突、美聯儲加息等因素擾動，戰略性新興產業PMI進一步下降，需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力進一步加大。本月只有新能源產業PMI勉強超過50%臨界點，為50.1%，生產量比上月增加了11個百分點，其他所有產業的生產量本月均大幅下滑，配送環比下降非常顯著，疫情帶來的供應鏈問題十分明顯。新能源汽車PMI滑落至39.3%，比2018年以來均值下降了近15個百分點，主要同步指標表現不佳，經營預期降至38.7%。上海、吉林等作為國內重要汽車及汽車零部件產區，由于疫情期間停工疊加物流受限，導致下游眾多整車企業因無零部件被迫停產，上汽系、一汽系、特斯拉等車企處于疫情中心地停工停產，直接影響了汽車產業的整體表現，短期內產業承受的壓力巨大。從政策面看，仍是穩字當頭，不出不利于穩定市場預期的措施，積極的財政政策持續發力。值得注意的是，4月18日全國保障物流暢通促進產業鏈供應鏈穩定電視電話會召開，劉鶴副總理部署十項重要舉措，著力穩定產業鏈供應鏈，特別通過2000億元科技創新再貸款等撬動資金，科技創新再貸款將引導金融機構進一步加大對科技創新企業的支持力度，包括高新技術企業、專精特新中小企業等科技企業，將為戰略性新興產業的眾多企業主體紓困解難?！?/span>

具體觀察各項指標，PMI指標為45.7%，比上月回落3.8個百分點。生產量指標為42.1%，比上月回落5.1個百分點。產品訂貨指標為39.3%，比上月回落5.5個百分點。進口指標為46.3%，比上月回升3.4個百分點。自有庫存指標為48.5%，比上月回落6.2個百分點。就業指標為47.9%，比上月回落1.3個百分點。

從分行業指標看，新興產業七個產業有1個產業PMI指標高于50，有6個產業指標低于50。PMI絕對值最高的是新能源產業，本月為50.1%。

表：EPMI本月分項數據

圖：EPMI與研發活動趨勢圖